Woltersdorf
Spurweite: 1435mm
Eröffnung: 17.05.1913
Streckenlänge: 5,6km
Linien-Fahrzeuge: Für den Einsatz auf der Linie 87 stehen zur Zeit 6 Gotha-Triebwagen vom Typ ET 57 bereit.
5 Trieb-Wagen (27, 28, 30, 31 und 32) wurden beim MGB in den letzten Jahren grundlegend
modernisiert. Der planmäßige Beiwagenbetrieb wurde 2007 eingestellt, es sind aber noch
zwei Beiwagen vom Typ B 57 ( 89 und 90) vorhanden.
Tw 27 im noch nicht modernisierten Zustand, am Abend des 29.01.1994 an der Endstelle Woltersdorfer Schleuse
Tw 27 nach seiner Modernisierung, am 07.04.2002 auf der Fahrt zum S-Bahnhof Rahnsdorf in der Rudolf-Breitscheid-Straße
Tw 27 am 17.08.2002 an fast der gleichen Stelle, jedoch die andere Fahrtrichtung nach Woltersdorfer Schleuse
Tw 27 am 03.04.2009 in der Berliner Straße, im Einsatz als Pendelwagen zum S-Bahnhof Rahnsdorf
Tw 27 auf der Fahrt zur Schleuse, am 01.08.2009 kurz vor der Haltestelle Goethestraße
Tw 28 mit Bw noch unmodernisiert, am 07.07.1995 in der Rudolf-Breitscheid-Straße
Tw 28 auf der Fahrt zur Schleuse, am 17.09.1995 am Thälmannplatz
Tw 28 mit Bw nach seiner Modernisierung, am 16.08.1998 in der Schleusenstraße
Tw 28 mit Bw am 17.09.2001 am Thälmannplatz
Tw 28 an der Ausweiche Berliner Platz, am 03.04.2009 bei der Begegnung mit Tw 30
Tw 29 mit Bw 92 am 25.07.1992 an Endstelle Schleuse
Tw 29 mit Bw 89 am 09.07.1994 in der Schleusenstraße
Tw 29 auf der Fahrt zum S-Bahnhof Rahnsdorf, am 13.03.1999 in der Schleusenstraße
Tw 30 nach seiner Modernisierung verläßt am 17.09.1995 die Haltestelle Thälmannplatz Richtung Schleuse
Tw 30 am 07.04.2002 auf der Fahrt zum S-Bahnhof Rahnsdorf in der Rubolf-Breitscheid-Straße
Tw 30 am 07.04.2002 in der Schleusenstraße
Tw 30 am 03.04.2009, in der Berliner Straße auf dem Weg zum S-Bahnhof Rahnsdorf
Tw 31 mit Bw 90 am 25.07.1992 auf dem Weg zus Schleuse in der Berliner Straße
Tw 31 mit Bw 88 am 09.07.1994 beim verlassen des Thälmannplatzes in Richtung Schleuse
Tw 31 am 15.09.1996 an der Endstelle Schleuse
Tw 31 am 17.08.2003 an der Haltestelle Thälmannplatz
Tw 31 nach seiner Modernisierung am 01.08.2009, kurz nach passieren der Ausweiche Kontrollpunkt
Tw 31 am 01.08.2009 in der Berliner Straße
Tw 32 mit Bw 88 am 25.07.1992 in der Berliner Straße
Tw 32 am 30.10.1994 an der Haltstelle Thälmannplatz
Tw 32 nach seiner Modernisierung am 24.04.1999, an der Endhaltstelle S-Bahnhof Rahnsdorf
Tw 32 am 24.04.1992 kurz vor dem erreichen der Endstelle Schleuse
Tw 32 am 23.02.2003 an der Haltstelle Thälmannplatz
Tw 43 aus Dessau der als Ersatzteilspender diente, am 09.07.1994 abgestellt auf der Freifläche des Betriebshofes
Arbeitsfahrzeuge: Als Arbeitstriebwagen dient heute der Rekowagen 19 (ex Berlin 721 075)
A-Tw 19 am 07.04.2002 auf der Freifläche des Betriebshofes
Sein Vorgänger war A-TW 11, hier am 25.08.1996 vor der Halle des Betriebshofes. Er befindet sich heute im
Technik Museum Prora.
1993 wurde noch Tw 9 (ex Berlin 721 032) als Arbeitswagen eingesetzt, hier am 16.05.1993 vor der Halle
