Strausberg
Spurweite: 1435mm
Eröffnung: 17.08.1893 Dampfbetrieb
18.03.1921 Elektrischer Betrieb
Streckenlänge: 6,2km
Linien-Fahrzeuge: Zu Beginn der 90'ziger Jahre des letzten Jahrhunderts wurde der Betrieb in Strausberg typen-
rein mit Rekowagen betrieben. Dafür waren 7 Triebwagen und 4 Beiwagen vorhanden. Eine Be-
sonderheit in Strausberg war der Einsatz der Wendzüge, bestehend aus zwei Trieb- und einem
Beiwagen. Im Wendezugbetrieb wurde der zweite Triebwagen aber nur mitgezogen und nicht
angesteuert. Er wirkte quasie wie ein zweiter Beiwagen. 1995 wurden aus Kosice drei KT8D5
übernommen, welche fortan die Reko-Wendezüge ersetzten. Im Abend- und Wochenendverkehr
wurden aber weiterhin die Reko-Triebwagen eingesetzt. Im Jahr 2003 konnte der Prototyp des
T6C5 von den CKD Prag übernommen werden, welcher zuvor als Vorführwagen in New Orleans
(USA) weilte. Er wird heute vorwiegend im Abend- und Wochenendverkehr eingesetzt.
Tw 01 wartet an der Spitze eines typischen Wendezuges am S-Bahnhof Strausberg auf die Abfahrt zum Lustgarten
am 04.06.1993
Tw 02 auf der Fahrt zum S-Bahnhof Strausberg an der Haltestelle Hegermühle, am 01.07.1992
Tw 03 bei der der Einfahrt in die Endhaltestelle S-Bahnhof Strausberg, am 10.06.1990
Tw 03 am 04.06.1993 kurz vor der Haltestelle Hegermühle, in Fahrtrichtung S-Bahnhof Strausberg
Tw 03 an der Endhaltestelle S-Bahnhof Strausberg, am 10.09.1994
Tw 04 abgestellt im Bereich der Endhaltestelle S-Bahnhof Strausberg, am 23.12.1994
Tw 05 an der Spitze eines Wendezuges am 01.07.1992, kurz vor der Haltstelle Hegermühle
Tw 05 am S-Bahnhof Strausberg, am 07.04.2002
Tw 05 am 17.08.2003 bei der Einfahrt in die Haltestelle Hegermühle
Tw 06 am 04.06.1993 auf dem Weg zum S-Bahnhof Strausberg, im Bereich der Haltestelle Hegermühle
Ebenfalls am 04.06.1993, Tw 06 kurz vor der Haltestelle Hegermühle
Tw 06 am 25.08.2002 bei der Einfahrt in die Endhaltestelle S-Bahnhof Strausberg
Tw 07 am 01.07.1992 an der Endhaltestelle S-Bahnhof Strausberg
Tw 07 kurz vor der Haltestelle Hegermühle, am 03.06.1995
Tw 07 am 13.03.1999 bei der Einfahrt in die Endhaltestelle S-Bahnhof Strausberg
Tw 07 am 07.04.2002 auf der Fahrt zum S-Bahnhof Strausberg
Tw 21 bei der Einfahrt in die Haltestelle Hegermühle, am 03.10.1995
Tw 22 am 14.07.2003 an der Endhaltestelle Lustgarten
Tw 22 am 14.07.2003 auf dem Weg zum S-Bahnhof Strausberg
Tw 23 am 14.07.2003 bei der Einfahrt in die Endhaltestelle S-Bahnhof Strausberg
Tw 23 am 14.07.2003 auf der Fahrt zum S-Bahnhof Strausberg
Tw 30 am 19.07.2003 am S-Bahnhof Strausberg
Tw 30 ebenfalls am 19.07.2003, kurz vor der Haltestelle Hegermühle
Tw 30 beim verlassen der Endhaltestelle Lustgarten, am 19.07.2003
Tw 30 auf der Fahrt zum S-Bahnhof Strausberg, am 17.08.2003
Tw 30 am 17.08.2003 in der Endhaltstelle Lustgarten
Arbeitsfahrzeuge: Als Arbeitsfahrzeuge für die Streckenunterhaltung dient zu Beginn der 1990'ziger Jahre
der Triebwagen 16 (Baujahr 1924, Uerdingen/SSW). Dieser wurde 1993 seiner Funktion ent-
bunden und dient seitdem im aufgearbeiteten Zustand als Museumstriebwagen. Als Ersatz
wurde aus Berlin der Reko-ATw 721 040 übernommen.
ATW 16 am 01.07.1992 in Bereich der Entstelle S-Bahnhof Strausberg
Der neue ATw, immer noch mit seiner BVG-Nummer 721 040, auf dem Abstellgleis des Betriebshofes, am 24.04.1999
Gütertriebwagen: Für die Bedienung der Anschlußgleise (Heizwerk, Kaserne der Russischen-Armee) standen
zwei Kleinlokomotiven (Baujahr 1964/65, LEW, Typ EL4) bereit. Der Einsatz endete jedoch nach
dem vollständigen Abzug der Russischen-Armee.
Lok 14 am 05.05.1996 am Handelszentrum (Foto H.Schöne, Potsdam)
Lok 15 mit Güterzug im Bereich der Entstelle S-Bahnhof Strausberg, am 04.06.1993
Museumswagen: Als Museumswagen ist seit 1993 der ehemalige ATw 16 im Einsatz. Nach einer äußerlichen
Aufarbeitung steht er wieder für Sonderfahrten bereit.
HTw 16 am 24.04.1999, am S-Bahnhof Strausberg
HTw 16 ebenfalls am 24.04.1999 auf der Güterstrecke im Rahmen einer Sonderfahrt
HTw 16 am 30.10.2005 auf der Abschiedsfahrt für die Güterstrecke, die anschließend stillgelegt und abgebaut wurde