Schöneiche
Spurweite: 1000mm
Eröffnung: 28.08.1910 Benzol-Antrieb
30.05.1914 Elektrischer Betrieb
Streckenlänge: 15,4km
Linien-Fahrzeuge: Anfang der 90'ziger Jahre des letzten Jahrhunderts war der eingesetzte Fahrzeugpark der
der Straßenbahn Schöneiche recht vielfältig. Es waren die letzten beiden Eigenbau-Trieb-
wagen (Baujahr 1966 bis 1970) und eine vielzahl von Reko- und Gothawagen im Einsatz. Die
Eigenbautriebwagen schieden jedoch noch 1990 aus dem Plandienst aus. 1993 wurden aus
Cottbus 5 KT4D übernommen, weitere 2 folgten 1994. Mit diesen würde fortan der Regel-
betrieb durchgeführt. Einige Reko- und Gotha-Zweirichtungswagen blieben als Reserve
für den Baustellenbetrieb im Einsatzbestand. Als 3 KT4D (18, 21, 22) in den Jahren 1996/97
beim MGB modernisiert wurden, bestand noch einmal Bedarf an Fahrzeugen. So wurden
aus Zwickau zwei Gothatriebwagen angemietet.Ab den Jahre 1999 wurden aus Heidelberg
DÜWAG-Wagen von Typ GT6 in Zweirichtungsausführung übernommen. Die Fahrzeuge wurden
in der eigenen Werkstatt gründlich aufgearbeitet. Da die GT6 in Zweirichtungsausführung
flexibler einsetzbar sind, als zum Beispiel der KT4D, und auch robuster im Einsatz und der
Instandhaltung, wurde der Einsatzbestand der KT4D auf zwei Wagen reduziert. Die GT6
tragen jetzt die Hauptlast bei der Schöneicher Straßenbahn.
Eigenbau-Tw 62 (heute H-Tw 73) am 02.06.1990 auf dem Betriebshof Schöneiche
Eigenbau-Tw 65 an der Abfahrtshaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen, am 02.06.1990
Reko-Tw 71 an der Ausstiegshaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen, am 25.07.1992
Reko-Tw 72 an der Abfahrtshaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen, am 07.07.1990
Reko-Tw 73 auf dem Betriebshof in Schöneiche, am 27.06.199
Reko-Tw 74 auf der Fahrt vom S-Bahnhof Friedrichshagen kommend, kurz vor dem erreichen der Ortslage
Schöneiche, am 17.04.1993
Reko-Tw 75 am 07.09.1991 in Schöneiche
Reko-Tw 75 am 17.04.1993 kurz vor dem erreichen der Ortslage Schöneiche
Gotha-Tw 77 vor dem Betriebshof Schöneiche, am 27.06.1992
Gotha-Tw 78 beim verlassen der Endhaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen, am 17.04.1993
Gotha-Tw 79 (ex Zwickau 952) am 13.03.1999 in Schöneiche
Gotha-Tw 80 (ex Zwickau 951) in der Ortslage Rüdersdorf
Reko-Tw 83 (ex Frankfurt/Oder) am 02.06.1990 kurz vor dem Betriebshof Schöneiche
Reko-Tw 85 am 10.04.1993 an der Abfahrtshaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen
Gotha-Tw 87 beim verlassen der Endhaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen, am 27.06.1992
KT4D-Tw 17 (ex Cottbus 17) am 09.07.1994 in Schöneiche
KT4D-Tw 18 (ex Cottbus 18) im modernisierten Zustand, am 08.08.2003 an der Ausweichstelle Berghof-Weiche
KT4D-Tw 20 (ex Cottbus 20) am 02.10.1993 an der Enthaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen
KT4D 21 (ex Cottbus 21) am 17.04.1993 auf dem Weg nach Rüdersdorf
KT4D 21 am 06.09.2001 am S-Bahnhof Friedrichshagen, im modernisierten Zustand, aber in schön wieder schlechten
äußerlichen Zustand
KT4D 21 am 23.02.2003 in Rüdersdorf, nach der Neulackierung
KT4D 21 am 07.06.2004 an der Ausweichstelle Berghof-Weiche
KT4D 21 am 01.08.2009 in der Rüdersdorfer Mühlenstraße
KT4D 22 (ex Cottbus 22) am 25.04.1993 an der Abfahrtshaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen
Am 30.10.1994 in der Ortslage Schöneiche entstand dieses Bild,
die "JACOBS-CAFE" Werbung würde einfach überklebt
KT4D 22 nach der Modernisierung am 06.10.2001 in Schöneiche
KT4D 22 am 23.02.2003 in der Ortslage Rüdersdorf
KT4D 22 am 01.08.2009 nach seiner Neulackierung an der Haltestelle Torellplatz
KT4D 24 (ex Cottbus 12) am 06.10.2001
KT4D 24 am 08.08.2003 auf dem Weg nach Rüdersdorf
KT4D 25 (ex Cottbus 13) am 03.10.1995 in Schöneiche
KT4D 25 am 17.09.2001 vor dem Postamt Rüdersdorf
GT6 41 am 10.09.2000 in der Ortslage Schöneiche
GT6 41 am 07.06.2004 an der Ausweiche Berghof-Weiche
GT6 42 am 25.08.2002 auf dem Weg nach Friedrichshagen
GT6 42 am 08.08.2003 auf dem Weg nach Rüdersdorf
GT6 43 am 23.02.2003 in der Ortslage Rüdersdorf
GT6 43 ebenfalls am 23.02.2003 in Rüdersdorf
GT6 43 am 01.08.2009 an der Haltestelle Torellplatz
GT6 44 am 07.06.2004 am der Ausweiche Berghof-Weiche
GT6 44 am 31.10.2005 kurz vor erreichen der Endhaltestelle Alt-Rüdersdorf
Arbeitsfahrzeuge: Der Arbeitsfahrzeugpark der Straßenbahn Schöneiche wurde Anfang der 90'ziger Jahre des
letzten Jahrhundert aus 3 Vorkriegs-Triebwagen (A91, A92 und A93) gebildet, die für ihren Ein-
satzzweck entsprechend umgebaut und hergerichtet wurden. 1993 wurde der Reko-Trieb-
wagen 73 zum Arbeitswagen umgebaut und ersetzte den Arbeitstriebwagen A92. Die anderen
beiden, sind zusammen mit A73 noch im heutigen Arbeitswagen-Einsatzbestand der
Schöneiche-Rüdersdorfer-Straßenbahn.
Tw A73 am 18.08.2002 auf dem Betriebshof Schöneiche
Tw A91 am 30.10.1994 bei einem Einsatz in der Ortslage Schöneiche
Tw A92 am 02.06.1990 auf dem Betriebshof Schöneiche
Tw A93 24.04.1999 auf dem Betriebshof Schöneiche
Museumswagen: Die Schöneiche-Rüdersdorfer-Straßenbahn verfügt über zwei Historische Triebwagen, wovon
zur Zeit leider nur einer betriebsfähig ist. Der Triebwagen 34 wurde 1925 von Lindner gebaut
und der Triebwagen 62 entstand 1966 in der eigenen Werkstatt. Die dazugehörigen Beiwagen
sind auch noch vorhanden, jedoch wie der Tw 34 noch nicht wieder aufgearbeitet und
demzufolge nicht einsetzbar.
HTw 34 am 27.06.1992 kurz nach verlassen der Endhaltestelle S-Bahnhof Friedrichshagen
HTw 34 ebenfalls am 27.06.1992 vor dem Betriebshof Schöneiche
HTw 34 + Bw 20 bei einer Sonderfahrt am 18.08.2002 in Rüdersdorf
HTw 73 am 24.04.1999 kurz vor dem erreichen der Ortslage Schöneiche
HTw 73 ebenfalls am 24.04.1999 vor der Wagenhalle in Rüdersdorf
HTw 73 auf dem Betriebshof Schöneiche am 17.06.2000