HALBERSTADT
Spurweite: 1000mm
Eröffnung: 28.06.1887 Pferdebahn
02.05.1903 Elektrischer Betrieb
Streckenlänge: 8,9km
Linien-Fahrzeuge: Für den Verkehr standen am Anfang der 90'ziger Jahre des letzten Jahrhunderts mehrere Gotha-
und Rekowagen, in Ein- und Zweirichtungsausführung, im Einsatz. Da diese aber nicht mehr zeit-
gemäß, und auch bedingt durch ihr Alter verschlissen waren, suchte man schon frühzeitig nach der
Wende Ersatz. Fündig würde man dann bei der Stuttgarter Straßenbahn, wo durch die Stadtbahnum-
stellung GT 4 zum Verkauf standen. Diese Wagen wurden dann schrittweise ab 1992 aufgearbeitet
und eingesetzt. Fast zeitgleich standen auch in Freiburg GT 4 in Zweirichtungsausführung zum Verkauf
und so konnte man den Fahrzeugpark kommplett auf GT 4 umstellen.
In den nachfolgenden Jahren gab es um den Fortbestand der Straßenbahn immer ein auf und ab. Mit
Lieferung von 5 Leolinern in den Jahren 2006/07 konnte nun der Fortbestand nur ersteinmal gesichert
werden.
Reko-Tw 28 am 30.06.1992 an der Betriebshofausfahrt
Reko-Tw 29 am 13.03.1993 auf der Fahrt nach Klusberge
Nochmals Tw 29, am 19.04.2000 auf dem Betriebshof, der als einziger Gotha/Rekowagen in den neuen Hausfarben
der Halberstädter Straßenbahn lackiert wurde
Gotha-Tw 40 (T 57) am 13.03.1993
Tw 41 ebenfalls am 13.03.1993 auf dem Weg zum Bahnhof
Tw 42 am 30.06.1992 in der Altstadt
Tw 47 am 09.07.1992
Tw 48 am 30.06.1992 an der Betriebshofausfahrt
Tw 151 war der erste Stuttgarter GT 4 in Halberstadt, hier aufgenommen am 29.04.1995
Tw 152 am 02.09.2002
Tw 153 aufgenommen am 13.03.1993 war der einzige ex Stuttgarter den ich noch im gelben Lack fotografieren konnte
Hier nochmals Tw 153, nun in grün lackiert, am 29.04.1995 in der Klus-Schleife
Tw 154 am 02.09.2002 am Holzmarkt
Tw 155 am 19.07.1996
Tw 156 am 15.07.2006 in der nun wieder schönen Altstadt, er ist der einzige GT 4 der modernisiert wurde
Tw 157 aufgenommen am 31.08.2002 in der Halle des Betriebshofes
Tw 158 am 19.07.1996 kurz vor dem erreichen der Haltestelle Holzmarkt
TW 159 am 19.03.2000 kurz vor dem erreichen der Haltestelle Herbingstraße
Tw 160 am 15.07.2006 an der Haltestelle Voigtei
Tw 161 (Zweirichtungs-GT 4) noch im Freiburger Lack am 29.04.1995 auf dem Weg nach Klus
Tw 161 am 31.08.2002 beim verlassen der Endhaltestelle Friedhof
Tw 162 am 19.03.2000 an der Haltestelle Herbingstraße
Nochmals Tw 162 am 02.02.2002 an der Endhaltestelle Friedhof
Tw 163 am 29.04.1995 kurz vorm Holzmarkt
Nochmals Tw 163, jetzt mit Vollwerbung am 31.08.2002
Tw 164 ebenfalls am 31.08.2002
Tw 165 am 02.09.2002 kurz vor der Haltestelle Holzmarkt
Tw 166 kurz nach verlassen der Endhaltestelle Friedhof, am 19.03.2000
Tw 167 am 28.04.2006 an der Haltestelle Herbingstraße
Tw 168 am 17.07.2006
Tw 1 am 07.04.2007
Tw 2 am 07.04.2007
Tw 3 ebenfalls am 07.04.2007
Tw 4 am 07.04.2007
Tw 5 am 07.04.2007
Arbeitsfahrzeuge: Als Arbeitstriebwagen diente bis Anfang der 90'ziger Jahre der Rekotriebwagen 32 (TZ 70,
Baujahr 1974).
ATw 32 am 13.03.1993 auf dem Betriebshof
Museumswagen: Die Halberstädter Verkehrs GmbH verfügt zur Zeit über 4 Historische Triebwagen und einen
Beiwagen. Der Triebwagen 31 wurde 1939 von der Firma Lindner gebaut. Der Lowa-Triebwagen
36 ist Baujahr 1956 und wurde in Gotha hergestellt. Weiterhin gibt es noch den Gotha-Zug
bestehend aus Tw 39 (ET 57, Baujahr 1960) und den Bw 60 (B2-64, Baujahr 1969). Außerdem
wurde noch der Tw 30 (T2-62, Baujahr 1966) erhalten der lange Zeit als Kinderbahn diente.
HTw 31 am 29.04.1995 auf dem Weg nach Klusberge
Ebenfalls am 29.04.1995 enstand dieses Bild von HTw 31 am Holzmarkt
Lowa-Tw 36 am 29.04.1995 in der der Wendeschleife Klusberge
Lowa-Tw 36 am 29.04.1995
Tw 39 mit Bw 61 an der Endhaltestelle Sargstedter Weg, am 19.03.2000
Tw 39 mit Bw 61 auf dem Weg nach Klusberge, ebenfalls am 19.03.2000
Tw 39 mit Bw 61 von Hauptbahnhof kommend in Richtung H.Heine Platz, am 19.03.2000
Tw 30 als Kinderbahn, am 19.03.2000 auf dem Betriebshof
Gastfahrzeuge: Am Wochenend 31.08./01.09.2002 weilte der Nordhäuser Combino 101 für Probe- und Vor-
stellungsfahrten in Halberstadt. Aus diesem Anlaß entstanden die nachfolgenden Bilder.
Combino 101 auf dem Betriebshof, am 31.08.2002
Combino 101 in der Betriebshofausfahrt, am 31.08.2002
Combino 101 ebenfalls am 31.08.2002
Und nochmal von der anderen Straßenseite